它是先前解決方案的變體，將機油過濾、電動機傳輸的熱管理和機油再循環等功能集成在同一個緊湊型模塊中。它直接組裝在電動車橋上，保證了部件的最佳管理以及變速器和電動機的長使用壽命。
電池冷水機組
應用
電池冷卻器是電動汽車 （EV） 和插電式混合動力車 （PHEV） 熱管理系統的重要組成部分。電池冷卻器是用于冷卻電池的熱交換器。它使用車輛空調系統的制冷劑氣體傳遞來自電池冷卻液的熱量。它用于高溫的臨界條件，例如快速充電或夏季。在UFI，我們已經開發了全面的專業知識來設計，模擬，測試和制造用于電動和混合動力汽車的電池冷卻器，為熱管理提供多樣化的功率范圍，以及不同的膨脹閥技術。
冷卻液電池加熱器
應用
新一代UFI過濾器換熱器具有多種應用，用于混合動力和電動汽車。例如，它們可以在冷啟動條件下加熱用于控制電池溫度的液體，或者在關鍵條件下冷卻，避免過熱。UFI濾清器在提供解決方案以滿足傳統內燃機對新替代技術的需求方面處于領先地位。
冷卻液流量閥
應用
冷卻液流量閥是用于電動汽車 （EV） 和插電式混合動力車 （PHEV） 熱管理的組件。冷卻液流量閥用于根據電池、電動機/電動車橋和電力電子設備的熱要求修改冷卻液回路路徑。它們可以是旋轉的或螺線管的，它們可以有 3 路或 4 路配置，具體取決于特定的應用。
變速箱油換熱器
這些UFI濾清器熱交換器安裝在現代自動變速器（變速器）內，具有將油溫保持在所需值內的功能。它們可以配備恒溫閥，在出發時加熱油并在運行過程中冷卻;這確保了傳動系統的使用壽命更長，降低了油耗和車輛排放。
液冷冷凝器
應用
液冷冷凝器是熱管理系統的一個組成部分，它可以出現在電動汽車 （EV）、插電式混合動力車 （PHEV） 上，也可以出現在配備內燃機 （ICE） 的車輛上。每當車輛上有制冷回路時都可以使用，它提供了更緊湊的解決方案，而不是空氣冷凝器（散熱器）。它使用來自二次回路的水來降低空調系統的冷卻液氣體溫度。它的優點是縮短了制冷劑回路的長度（使用的氣體更少）和占地面積更小。此外，熱量可能不會分散到環境中，但可能會在車輛系統中重復使用（在冬季）來加熱機艙。它可以與蓄能干燥器一起供應，蓄能干燥器具有過濾制冷劑回路中存在的污染物和濕度的功能。在UFI，我們開發了設計，模擬，測試和生產用于內燃機，電動和混合動力汽車的液冷冷凝器的全部專業知識。
機油熱交換器
集成發動機機油熱交換器
應用
這種類型的熱交換器與過濾器以及可選的恒溫閥和電子傳感器一起集成到油模塊中。UFI濾清器被世界上最重要的汽車制造商選為合作伙伴，作為潤滑和過濾系統完整解決方案的供應商。
